Методическая разработка Тема: «Изготовление самолета в технике гофроквиллинг»

Автор: Миронова Наталья Александровна

Организация: МБУ ДО ДЮЦ «Вариант»

Населенный пункт: Свердловская область, г. Екатеринбург

Пояснительная записка

Патриотическое воспитание подрастающего поколения всегда являлось одной из важнейших задач современной школы, ведь детство и юность – самая благодатная пора для привития священного чувства любви к Родине. Под патриотическим воспитанием понимается постепенное формирование у обучающихся любви к своей Родине, постоянная готовность к её защите. Патриотическое воспитание направлено на формирование и развитие личности, обладающей качествами гражданина – патриота Родины и способной успешно выполнять гражданские обязанности в мирное и военное время. Поэтому разработка новых концептуальных подходов к организации патриотического воспитания граждан является актуальной задачей. Воспитательный процесс, являющийся частью образовательного, организуется на основе комплексного подхода к решению задач патриотического, правового, воинского, нравственного и эстетического воспитания учащихся. Ввиду все более заметной постепенной утраты нашим обществом традиционного российского патриотического сознания, в общественном сознании получили широкое распространение эгоизм, равнодушие, цинизм, проявляется устойчивая тенденция падения престижа военной и государственной служб. В этой ситуации необходима систематическая и целенаправленная деятельность по формированию высокого патриотического сознания, чувства верности своему Отечеству.

Дата (время) проведения: 05.02.2024 г. в 18.10

Целевая аудитория: обучающиеся клуба 8-13 лет.

Цель: расширение представлений у детей о Великой Отечественной войне, военной авиации, о подвигах военных летчиков.

Задачи:

Предметные:

- расширить представления детей о военном воздушном транспорте.

- знакомить детей с подвигами военных летчиков во время Вов.

Метапредметные:

- совершенствовать мелкую моторику рук,точные движения пальцев через изготовление деталей в технике гофроквиллинг.

- способствовать развитию речи через использование такого приема, как отчет о проделанной работе, предварительное устное планирование, работа по технологической, пооперационной карте.

Личностные:

- формировать патриотические чувства и сознание граждан на основе

исторических ценностей и роли России в судьбах мира;

- сохранять и развивать чувства гордости за свою страну, малую Родину.

Предполагаемые результаты:

Каждый участник получил:

знания о: военном воздушном транспорте, видах самолетов в годы Великой Отечественной войны, подвиге русского народа и героев-летчиков, ковавших победу;

• работы в технике гофроквиллинг, создании модели самолета.

Методы и приемы: показ, рассказ, беседа, анализ выполнения работы, самостоятельная работа.

Оборудование: клей ПВА, ножницы, цветные гофрополоски, белый картон, линейка, лист бумаги для записи, простой карандаш.

Место проведения: клуб по месту жительства «Орфей» (г.Екатеринбург).

Ход творческого занятия:

Информационная часть:

С самых давних времен люди наблюдали за полетом птиц, и мечтали о том, чтобы научиться парить в небе, так же как они. Еще в античные времена у древних греков родился миф о Дедале и Икаре, которые, чтобы вырваться из плена, использовали крылья, созданные из птичьих перьев. А в русских сказках упоминается ковер-самолет, который мог по воздуху перевозить героев сказки в любое место. В 1853 году англичанин Джордж Кейли сумел создать аппарат, который назвали планером. Согласно историческим сведениям, с помощью этого планера человеку удалось подняться в воздух и совершить полет. Во второй половине XIX века созданием планеров занимались многие технические специалисты. Большой вклад в развитие планеризма внес немец Отто Лилиенталь. В 1882 году русский исследователь Александр Можайский построил и запустил в воздух летательный аппарат, оснащенный двумя паровыми двигателями. Это был первый самолет, то есть летательный аппарат, способный самостоятельно подняться в воздух. Самолет Можайского оторвался от земли, пролетел некоторое расстояние, и упал на землю, поскольку не имел никаких органов управления полетом. Существенный сдвиг в самолетостроении произошел в начале XX века. Русский ученый Николай Жуковский в 1904 году сформулировал теорему, которая позволяла рассчитать подъемную силу самолетного крыла. Жуковский также определил, какие профили должны быть у самолетного крыла и у пропеллера. Жуковский по праву считается отцом аэродинамики. Дальнейшее развитие авиации происходило стремительными темпами. Создавались более мощные двигатели, способные увеличить скорость полета самолетов. Совершенствовалась и конструкция самолетов. Их грузоподъемность увеличилась настолько, что позволила перевозить пассажиров и разнообразные грузы. В наше время самолеты играют большую роль в деятельности людей. Они позволяют быстро перемещаться на большие расстояния, сокращая дистанцию между городами, странами и континентами, и делая более доступными путешествия на дальние расстояния. (во время рассказа педагога идет демонстрация фотопрезентации на экране)

Педагог обращается к обучающимися:

- Как вы думаете, а где используются самолеты? (ответы детей)

- Правильно: самолеты перевозят людей и грузы на дальние расстояния, помогают работникам сельского хозяйства, но самое важное – наша российская авиация стоит на страже государства. Отважные военные пилоты охраняют наше мирное небо. В истории российского государства был очень тяжелый период, когда 22 июня 1941 года фашистская Германия напала на нашу страну. Война. Какое страшное слово. Война - это горе и страх. Война - это разруха и смерть. Военная авиация сыграла огромную роль в победе над фашизмом. Без крылатых помощников армии нашей стране было бы в разы тяжелее одолеть врага.
Сегодня мы познакомимся с несколькими моделями самолетов времен Великой Отечественной войны.

- Я предлагаю вам взять свои телефоны и найти в интернете информацию

об этих самолетах. (обучающиеся работают над поиском информации).

- Давайте познакомимся с этими легендарными самолетами.

(обучающиеся делятся найденной информацией).

- А вот что удалось найти мне, внимание на экран:

У - 2

Самолёт У-2 в СССР использовали для первоначального обучения пилотов. Он открыл дорогу в небо тысячам советских летчиков. Своё народное название «кукурузник» получил в уже в 1950-е годы, когда основное его использование свелось к сельскохозяйственным работам на кукурузных просторах СССР.

В годы Великой Отечественной войны советские У-2 стали настоящей головной болью для немцев, которые называли эти самолёты «кофемолка» и «швейная машина». Каждый самолет мог взять на борт 6 бомб весом 8 кг на держателях, а в задней кабине такого самолёта находилась стрелковая точка с пулемётом.

«Кукурузники» широко применялись для ночных «беспокоящих налётов» на прифронтовые расположения фашистских войск, так как были невидимы для радаров противника.

Также У-2 использовались как бомбардировщики, выполняли функции самолёта связи и разведчика. Был и санитарный вариант самолёта, а благодаря тому, что самолёт мог взлетать практически с любой площадки, его широко использовали для работы с партизанами.

Использовали У-2 и для сброса разведывательных и диверсионных групп, а также разведчиков-одиночек.

Осенью 1941 года в ВВС СССР начали формирование авиационных частей, куда призывали женщин.

23 лётчицам, которых мы знаем, как «Ночных ведьм», воевавшим на самолёте У-2, было присвоено звание Герой Советского Союза.

Кукурузник попал в Книгу рекордов Гиннеса.

Як - 9

Як-9 - это самолёт победы. Что только не делали с «Як-9». Фронтовой

истребитель, истребитель-бомбардировщик, перехватчик, эскорт,разведчик и даже курьерский самолёт.

На «Як-9» советские пилоты на равных сражались с немецкими асами, которых сильно пугали его мощные пушки. Достаточно лишь сказать, что лучшую модификацию «Як-9У» наши лётчики ласково прозвали «Убийцей». «Як-9» стал символом советской авиации и самым массовым советским истребителем времён Второй мировой войны. На заводах в день иногда собирали по 20 самолётов, а всего за время войны их было

выпущено почти 15 000.

 

Ла – 5

«Ла-5» вынес на себе основную тяжесть сражений в небе над Сталинградом

и Курской дугой. На нём сражался ас Иван Кожедуб, именно на нём летал с

протезами знаменитый Алексей Маресьев.

 

Ил - 2

Штурмовик «Ил-2», он же «Горбатый», он же «летающий танк», немцы чаще всего называли его «чёрная смерть». «Ил-2» особенный самолёт, он сразу задумывался как хорошо защищённый штурмовик, так что сбить его было в разы труднее, чем другие самолёты. Был случай, когда штурмовик вернулся с вылета и на нём насчитали более 600 попаданий. После быстрого ремонта «Горбатые» снова отправлялись в бой. Даже если самолёт сбивали он частенько оставался в целости, бронированное брюхо позволяло, ему без проблем приземляться в чистом поле.«Ил-2» прошёл через всю войну. Всего же было изготовлено 36 000 штурмовиков. Это сделало «Горбатого» рекордсменом, самым массовым боевым самолётом всех времён. За свои выдающиеся качества оригинальную конструкцию и громадную роль во Второй мировой войне знаменитый «Ил-2» по праву занимает первое место в рейтинге самых лучших самолётов тех лет.

Физминутка «Самолет» (или на усмотрение педагога)

Мы садимся в самолет, (Дети приседают)

Отправляемся в полет! («Заводят» самолет, встают, говорят: «ж-жу»)

Мы летим над облаками. (Руки в стороны)

Машем папе, машем маме. (По очереди обеими руками)

Видим, как течет река, (Показывают руками волны)

Видим лодке рыбака. («Забрасывают» удочку)

Осторожнее: гора! (Наклоняются влево, вправо, говорят : «ж-жу»)

Приземляться нам пора! (Приседают)

Практическая часть

- Сегодня я предлагаю вам стать конструкторами самолета. Самолета - с которого началась дорога в небо – У2.

Конструировать мы его будем в технике гофроквиллинг, используя гофрополоски.

- Приступаем к работе.

Рассмотрите модель и скажите, как называются его части. А для того, чтобы не ошибиться, предлагаю снова обратиться к поиску в интернете.

Обучающиеся работают самостоятельно.

Итак, давайте перечислим части самолета:

1. Фюзеляж – это корпус, который включает в себя несколько составляющих. Он собирает в единую систему крылья, хвостовое оперение, силовую установки, шасси и прочие элементы. В корпусе размещаются пассажиры, если рассматривать устройство пассажирского самолета. Также в этой части размещают оборудование, топлива, двигатели и шасси. В этой части

размещают любую полезную нагрузку, будь то пассажиры, багаж или транспортируемое оборудование/товары.

2. Крылья.

3. Устройство самолета также включает «хвостовое оперение». Это еще один значимый элемент конструкции, который включает киль и стабилизатор.

4. Шасси.

Полный текст статьи см. в приложении.

1. file0.docx.. 18,9 МБ

Опубликовано: 14.02.2024